การผลิต

1. การตรวจสอบวัสดุขาเข้า

ตรวจสอบใบรับรองวัสดุและข้อกำหนดเฉพาะ (ความหนาของผนัง เส้นผ่านศูนย์กลาง/ความยาวด้านข้าง) ของเหล็กกล้าคาร์บอน (โดยปกติจะเป็นเหล็ก Q235) แผ่นคอยล์/ท่อสี่เหลี่ยมและท่อกลม

· สุ่มตรวจสอบความแข็งแรงของลวดเหล็กกล้า (ใช้สำหรับตะกร้าตาข่าย)

2. การตัดและการตัดขอบ

ใช้เครื่องตัดเลเซอร์ CNC หรือเครื่องดัดท่อ CNC ความถี่สูง-เพื่อตัดท่อเหล็กตามขนาดที่ออกแบบอย่างแม่นยำ

· ใช้เครื่องยืดและตัดเหล็กเส้นเพื่อแปรรูปลวดเหล็กกล้าที่ใช้ทำตะกร้าตาข่าย

· จุดควบคุมคุณภาพ: ตรวจสอบความคลาดเคลื่อนมิติของส่วนประกอบการตัด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบตัดเรียบและไม่มีครีบ

 

1. การขึ้นรูปเฟรม

ใช้เครื่องดัดท่อไฮดรอลิกเพื่อดัดท่อเหล็กที่ตัดแล้วให้เป็นส่วนโค้งของมือดันและโครงหลักของตัวถังรถ

ใช้เครื่องเจาะและแม่พิมพ์พิเศษเจาะรูบนท่อเหล็กเพื่อติดตั้งโบลท์และเชื่อมต่อชิ้นส่วน

 

2. การขึ้นรูปตะกร้าและแผ่นฐาน

จัดเรียงลวดเหล็กบนฟิกซ์เจอร์การเชื่อมเฉพาะ (ฟิกซ์เจอร์) และเตรียมพร้อมที่จะเชื่อมเป็นตาข่าย

แผ่นเหล็กที่มีรูพรุนจะถูกแปรรูปเป็นแผ่นด้านล่างของตะกร้าสินค้าโดยเครื่องตัดและเครื่องเจาะ

· จุดควบคุมคุณภาพ: ตรวจสอบว่ามุมโค้งงอสอดคล้องกันหรือไม่ และตำแหน่งของรูทั้งหมดอยู่ในแนวเดียวกันหรือไม่

 

1. การเชื่อมจุดคู่

ส่วนประกอบทั้งหมด (เฟรม ตาข่าย แผ่นฐาน ฐานยึดเพลา ฯลฯ) อยู่ในตำแหน่งและ-เชื่อมแบบจุดเพื่อยึดเข้ากับฟิกซ์เจอร์การประกอบเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าตัวรถเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสมมาตร

2. การเชื่อมแบบเต็มรูปแบบและการเชื่อมแบบเสริมแรง:

จุดเชื่อมต่อทั้งหมดควรได้รับการเชื่อมอย่างสมบูรณ์โดยช่างเชื่อมที่ผ่านการรับรองโดยใช้การเชื่อมแบบมีเกราะป้องกัน CO2 หรือการเชื่อมอาร์กอนอาร์กอนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความลึกและความแข็งแรงในการเจาะ ชิ้นส่วนแบริ่งรับน้ำหนักหลัก- (เช่น จุดเชื่อมต่อของเพลาล้อและจุดเชื่อมต่อระหว่างตัวดันและตัวถัง) จะต้องได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยการเชื่อม

3. การบดและทำความสะอาด:

ใช้เครื่องมือ เช่น เครื่องเจียรและล้อขัด เพื่อขจัดตะกรันจากการเชื่อม สะเก็ด และมุมที่แหลมคมให้เรียบ เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีเสี้ยนและป้องกันรอยขีดข่วนต่อผู้ใช้หรือความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์

· จุดควบคุมคุณภาพ: ตรวจสอบ 100% ว่าตะเข็บเชื่อมเต็ม ต่อเนื่อง และไม่มีรอยเชื่อมปลอมหรือรอยเชื่อมพลาด เนื้อสัมผัสเรียบเนียนหลังการขัดเงา

1. การปรับสภาพ (ล้างไขมัน กำจัดสนิม และฟอสเฟต)

· ล้างไขมัน: ขจัดคราบน้ำมันออกจากพื้นผิวโลหะโดยการแช่หรือฉีดพ่นในสารละลายด่าง

· การกัดกรด/การยิงระเบิด:ด้วยการกัดกรดหรือการยิงแบบกลไก สเกลออกไซด์และสนิมจะถูกกำจัดออกอย่างทั่วถึง

· ฟอสเฟต: ฟิล์มผลึกฟอสเฟตหนาแน่นก่อตัวขึ้นบนพื้นผิว ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะของสารเคลือบที่ตามมาอย่างมาก และช่วยป้องกันสนิมในระยะสั้น-

· การล้างน้ำและการอบแห้ง: จำเป็นต้องล้างน้ำอย่างละเอียดและทำให้แห้งสนิทระหว่างแต่ละขั้นตอน

2. พ่น/เคลือบสีฝุ่น

· การเคลือบผงไฟฟ้าสถิต (กระบวนการหลัก) : ดูดซับผงผสมโพลีเอสเตอร์อีพอกซี-ที่มีประจุอย่างสม่ำเสมอบนตัวรถที่มีประจุตรงกันข้าม

· การบ่ม: เมื่อเข้าสู่เตาบ่มที่อุณหภูมิ 180-200 องศา ผงจะละลาย ไหลออก และเกิด-ปฏิกิริยาเชื่อมโยง ทำให้เกิดการเคลือบพลาสติกที่แข็งแกร่ง-ทนทานต่อการสึกหรอ ทนต่อแรงกระแทก- และทนต่อการกัดกร่อน กระบวนการนี้ไม่ปล่อยสาร VOC และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

3.(หรือ)ขั้นตอนการลงสี

มีการพ่นสีสเปรย์ของเหลวไฟฟ้าสถิตแล้วทำให้แห้ง อย่างไรก็ตาม ความต้านทานการสึกหรอและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมักจะด้อยกว่าการเคลือบสีฝุ่น

· จุดควบคุมคุณภาพ: ความหนาของการเคลือบสม่ำเสมอ (ปกติ 60-80 ไมครอน) การทดสอบการยึดเกาะ (วิธีกริด) เป็นไปตามมาตรฐาน ความแตกต่างของสีสม่ำเสมอ และไม่มีข้อบกพร่อง เช่น การหย่อนคล้อยหรือเปลือกส้ม

1. ก่อน-การประกอบ

ติดตั้งเพลาและแบริ่งเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนราบรื่น

· ติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก (หากจำเป็น) ขาตั้งป้ายโฆษณา และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ

2. การติดตั้งล้อและระบบเบรก:

ติดตั้งล้อหน้าและล้อหลังและแก้ไขข้อบกพร่องของระบบเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าการกดและยกเป็นไปอย่างราบรื่น และผ้าเบรกสามารถล็อคยางได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ติดตั้งระบบล็อคแบบหยอดเหรียญ/โซ่ล็อคแบบหยอดเหรียญ-และทดสอบความน่าเชื่อถือ

3. การประกอบขั้นสุดท้าย

· ติดตั้งชิ้นส่วนป้องกันความปลอดภัย เช่น ที่จับพลาสติกสำหรับมือผลักและตัวป้องกันมุม{0}}ป้องกันการชนกัน

· แขวนตะกร้าสินค้า (หากเป็นแบบแยกส่วน)

· จุดควบคุมคุณภาพ: ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด (ล้อ เบรก เบาะนั่งแบบพับ) ได้รับการทดสอบว่าทำงานได้ตามปกติโดยไม่มีเสียงผิดปกติใดๆ

1. การตรวจสอบอย่างเต็มรูปแบบ

· อุปกรณ์ตรวจสอบลักษณะภายนอก: การเคลือบผิว โครงสร้าง การมาร์ก

· การทดสอบการทำงาน: ความนุ่มนวลในการผลัก ประสิทธิภาพการเบรก ฟังก์ชันการล็อค -การทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักของแบริ่ง (สุ่มตัวอย่าง)

· การตรวจสอบ มิติ:ตรวจสอบขนาด กุญแจ

2. บรรจุภัณฑ์

· ตามข้อตกลง ให้ดำเนินการบรรจุภัณฑ์แบบถอดประกอบทั้งหมดหรือกึ่ง- (KD)

ปกป้องตัวรถด้วยผ้ามุกและผ้าบับเบิ้ลเพื่อป้องกันรอยขีดข่วนระหว่างการขนส่ง

· บรรจุในกล่องกระดาษแข็งแบบกำหนดเองหรือลังไม้ โดยมีคำแนะนำในการติดตั้งและแพ็คเกจอุปกรณ์เสริม (หากจำเป็นต้องประกอบ) ติดอยู่ด้านใน

กล่องด้านนอกมีข้อความระบุข้อมูลผลิตภัณฑ์ ปริมาณ น้ำหนักรวม/น้ำหนักสุทธิ และ "Handle with Care" เป็นต้น

ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่ผ่านการรับรองจะถูกจัดเก็บและจัดส่งตามคำสั่งซื้อ