ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถเข็นช้อปปิ้งเป็นหนึ่งในข้อกำหนดที่ทีมจัดซื้อควรยืนยันก่อนที่จะอนุมัติแบบจำลอง รถเข็นอาจมีตะกร้าขนาดใหญ่ แต่ไม่ได้หมายความว่าจะสามารถบรรทุกของหนักได้อย่างปลอดภัยโดยอัตโนมัติ

สำหรับซูเปอร์มาร์เก็ต ไฮเปอร์มาร์เก็ต คลับคลังสินค้า และเครือข่ายการค้าปลีก ความสามารถในการรับน้ำหนักจะส่งผลต่อโครง ตะกร้า ล้อ แบริ่ง การบังคับเลี้ยว ความมั่นคง อายุการใช้งาน และประสบการณ์ของลูกค้า. นอกจากนี้ยังกำหนดว่าควรใช้รถเข็นรุ่นใดสำหรับรูปแบบร้านค้าต่างๆ

ที่ SUVA เราแนะนำให้ถือว่าความสามารถในการรับน้ำหนักเป็นข้อกำหนดทางวิศวกรรมที่สมบูรณ์ แทนที่จะเป็นตัวเลขเดียวในแค็ตตาล็อกผลิตภัณฑ์

การประเมินที่เหมาะสมควรตอบคำถามห้าข้อ:

• ปกติลูกค้าจะรับน้ำหนักได้เท่าไร?
• โหลดการทำงานสูงสุดคือเท่าไร?
• เฟรมสามารถรองรับการบรรทุกซ้ำๆ ได้หรือไม่?
• ล้อสามารถเคลื่อนที่และหมุนได้อย่างถูกต้องภายใต้น้ำหนักบรรทุกหรือไม่?
• รถเข็นมีความมั่นคงตลอดการใช้งานปกติหรือไม่?

01. ความจุในการบรรทุกของรถเข็นคืออะไร?

ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถเข็นช็อปปิ้งหมายถึงน้ำหนักที่รถเข็นได้รับการออกแบบให้บรรทุกได้

อย่างไรก็ตาม เอกสารการจัดซื้อควรแยกแยะระหว่างเงื่อนไขหลายประการ:

โหลดสูงสุด

โหลดสูงสุดที่ระบุโดยผู้ผลิตภายใต้การทดสอบหรือสภาวะการทำงานที่กำหนด

โหลดการทำงานที่แนะนำ

ระดับการโหลดที่แนะนำสำหรับการดำเนินการขายปลีกในแต่ละวัน-ถึง-ปกติ

โหลดแบบคงที่

โหลดที่ใช้ในขณะที่รถเข็นยังคงอยู่กับที่

โหลดแบบไดนามิก

สินค้าที่บรรทุกในขณะที่รถเข็นถูกดัน หมุน หยุด หรือเคลื่อนย้ายเหนือพื้นร้านค้า

ค่าเหล่านี้ไม่ควรถือว่าเหมือนกันโดยอัตโนมัติ

รถเข็นสามารถรับน้ำหนักบางอย่างได้ในขณะที่อยู่กับที่ แต่จะได้รับแรงกดมากขึ้นเมื่อน้ำหนักนั้นเคลื่อนที่

02. ความสามารถในการรับน้ำหนักไม่ใช่ความจุของตะกร้า

ความแตกต่างนี้เป็นสิ่งสำคัญ

ความจุของตะกร้า=พื้นที่ช็อปปิ้งทางกายภาพที่มีอยู่

ความสามารถในการรับน้ำหนัก=รถเข็นสามารถรองรับน้ำหนักได้เท่าใด

ตะกร้าขนาด 180 ลิตรไม่ได้หมายความว่ารถเข็นจะสามารถรองรับน้ำหนักได้ 180 กิโลกรัมเสมอไป

ข้อมูลจำเพาะของรถเข็นเชิงพาณิชย์ที่เผยแพร่-แสดงให้เห็นว่าเหตุใดจึงต้องพิจารณาตัวเลขทั้งสองแยกกัน ตัวอย่างเช่น รถเข็นขนาด 180 ลิตร 1 คันระบุน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 172 กก. ในขณะที่รุ่น 220 ลิตรระบุน้ำหนัก 192 กก.

ข้อมูลจำเพาะของรถเข็นช็อปปิ้งเชิงพาณิชย์อื่นๆ-แสดงพิกัดน้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกันอย่างมากสำหรับปริมาณตะกร้าที่คล้ายกัน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าขนาดตะกร้าเพียงอย่างเดียวไม่สามารถใช้ในการกำหนดความจุของโครงสร้างได้

สำหรับการจัดซื้อจัดจ้าง ให้ขอทั้งสองอย่างเสมอ:

ปริมาณตะกร้า: ___ ลิตร

พิกัดกำลังรับน้ำหนัก: ___ กก

03. เหตุใดความสามารถในการบรรทุกจึงมีความสำคัญในการขายปลีก

น้ำหนักบรรทุกที่บรรทุกโดยรถเข็นจะเปลี่ยนไปตลอดการเดินทางของลูกค้า

ลูกค้าอาจเริ่มต้นด้วย:

รถเข็นเปล่า

↓

ช้อปปิ้งเบาๆ

↓

โหลดครึ่งหนึ่ง

↓

ตะกร้าเต็ม

↓

สินค้าหนัก

ขั้นตอนสุดท้ายทำให้เกิดความต้องการที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับ:

• กรอบ
• ตะกร้า
• ล้อ
• ตลับลูกปืน
• เพลา
• รอยเชื่อม
• รับมือ
• ระบบบังคับเลี้ยว

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในร้านค้าที่ขายสินค้าบรรจุหีบห่อหนัก

ตัวอย่างได้แก่:

• น้ำดื่มบรรจุขวด
• น้ำอัดลม
• อาหารกระป๋อง
• ข้าว
• แป้ง
• อาหารสัตว์เลี้ยง
• ผงซักฟอก
• สินค้าในครัวเรือนจำนวนมาก

04. ช่วงความสามารถในการรับน้ำหนักทั่วไป

ไม่มีคะแนนโหลดแบบสากลสำหรับตะกร้าสินค้าทุกรายการ

ข้อมูลผู้ผลิตที่เผยแพร่จะแสดงช่วงกว้างโดยขึ้นอยู่กับประเภทรถเข็นและโครงสร้าง ผู้ผลิตรถเข็นเพื่อการพาณิชย์รายหนึ่งแสดงรายการความสามารถในการรับน้ำหนักโดยประมาณจากทั่วๆ ไป80 กก. ถึง 150 กกสำหรับรถเข็นซุปเปอร์มาร์เก็ตทั่วไป- ในขณะที่รุ่นเฉพาะจากผู้ผลิตรายอื่นได้รับการจัดอันดับที่สูงกว่า

กรอบการวางแผนที่เป็นประโยชน์คือ:

เหล่านี้คือหมวดหมู่การเลือกมากกว่าการจัดอันดับทางวิศวกรรมสากล. พิกัดโหลดสุดท้ายต้องมาจากการออกแบบและการทดสอบจริงของผู้ผลิต

05. วิธีการคำนวณภาระที่ต้องการ

สำหรับผู้ซื้อปลีก จุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์ที่สุดคือพฤติกรรมของลูกค้าที่แท้จริง

พิจารณา:

น้ำหนักผลิตภัณฑ์เฉลี่ย

ปกติลูกค้าทั่วไปใส่ตะกร้าเท่าไหร่คะ?

น้ำหนักผลิตภัณฑ์สูงสุด

ทริปช้อปปิ้งที่สมจริงที่สุดคืออะไร?

ความหนาแน่นของผลิตภัณฑ์

ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่มีน้ำหนักเบาหรือหนาแน่นหรือไม่

รูปแบบการช้อปปิ้ง

ลูกค้าซื้อสินค้ารายวันเล็กๆ น้อยๆ หรือเดินทางท่องเที่ยวรายสัปดาห์จำนวนมากหรือไม่

รูปแบบร้านค้า

มันเป็นร้านขายของชำ ซูเปอร์มาร์เก็ต ไฮเปอร์มาร์เก็ต หรือคลับคลังสินค้าหรือไม่?

การคำนวณเชิงปฏิบัติคือ:

โหลดการดำเนินงานที่ต้องการ=โหลดการช็อปปิ้งทั่วไป + อัตรากำไรจากการดำเนินงาน

อัตรากำไรขั้นต้นควรคำนึงถึงความผันแปรในพฤติกรรมของลูกค้าและผลิตภัณฑ์

อย่าเพียงแต่เลือกคะแนนโฆษณาสูงสุดเนื่องจากเป็นตัวเลขที่มากกว่า

06. โหลดเฉลี่ยเทียบกับโหลดสูงสุด

ทีมจัดซื้อควรแยกแยะระหว่างภาระที่ลูกค้าส่วนใหญ่บรรทุกกับภาระที่บรรทุกในระหว่างสถานการณ์การซื้อของที่มีผู้คนหนาแน่น

ตัวอย่างเช่น:

ซูเปอร์มาร์เก็ตแห่งหนึ่งอาจมีน้ำหนักรถเข็นโดยเฉลี่ย 30–50 กิโลกรัม ในขณะที่ลูกค้าบางรายอาจซื้อสินค้าได้ 70–100 กิโลกรัม

หากคาดว่ารถเข็นจะทำงานอย่างต่อเนื่องในระดับที่สูงกว่า ข้อมูลจำเพาะทางวิศวกรรมควรขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานนั้น

หากค่าที่สูงกว่าเกิดขึ้นเป็นครั้งคราวเท่านั้น ผู้ผลิตอาจกำหนดให้เป็นโหลดสูงสุด แทนที่จะเป็นโหลดการทำงานรายวันที่แนะนำ

จุดสำคัญคือการเห็นด้วยกับคำจำกัดความกับผู้ผลิต.

07. ส่วนผสมผลิตภัณฑ์เปลี่ยนแปลงปริมาณที่ต้องการ

ซูเปอร์มาร์เก็ตสองแห่งที่มีปริมาณการขายใกล้เคียงกันอาจต้องใช้ข้อกำหนดรถเข็นที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง

ตัวอย่าง A - ร้านสะดวกซื้อ-ร้านขายของชำแบบเน้นแนว

ผลิตภัณฑ์ทั่วไป:

• ของว่าง
• ขนมปัง
• น้ำนม
• การดูแลส่วนบุคคล
• สินค้าในครัวเรือนขนาดเล็ก

รถเข็นอาจต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักปานกลาง

ตัวอย่าง B - ร้านขายของชำขนาดใหญ่

ผลิตภัณฑ์ทั่วไป:

• ข้าว
• น้ำดื่มบรรจุขวด
• เครื่องดื่ม
• สินค้ากระป๋อง
• อาหารสัตว์เลี้ยง
• ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด

รถเข็นต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากขึ้นและประสิทธิภาพของล้อที่แข็งแกร่งขึ้น

สเปคที่ถูกต้องจึงมาจากน้ำหนักและความหนาแน่นของตะกร้าสินค้าไม่ใช่แค่จำนวนรายการ

08. ความสามารถในการรับน้ำหนักสำหรับซุปเปอร์มาร์เก็ต

สำหรับซุปเปอร์มาร์เก็ตทั่วไป รถเข็นควรมีความสมดุลระหว่าง:

• ความจุ
• น้ำหนัก
• ความคล่องตัว
• ความทนทาน

รถเข็นที่มีน้ำหนักมากเกินไปสามารถเพิ่มแรงผลักได้แม้ว่าตะกร้าจะว่างเปล่าก็ตาม

รถเข็นที่มีความจุไม่เพียงพออาจประสบปัญหา:

• การเสียรูปของเฟรม
• ปัญหาเกี่ยวกับล้อ
• ตะกร้าเสียหาย
• ความเมื่อยล้าในการเชื่อม
• การเสื่อมสภาพของพวงมาลัย

สำหรับซูเปอร์มาร์เก็ตกระแสหลัก ทางเลือกที่ดีที่สุดคือรถเข็นที่ออกแบบมาให้เหมาะกับโปรไฟล์การซื้อของจริงของร้านค้า แทนที่จะเป็นระดับการบรรทุกสูงสุดที่มีอยู่

09. ความสามารถในการรับน้ำหนักสำหรับไฮเปอร์มาร์เก็ต

ไฮเปอร์มาร์เก็ตมักต้องการแนวทางที่แตกต่างออกไป

ลูกค้าสามารถซื้อปริมาณมากได้ในครั้งเดียว

รถเข็นจึงต้องจัดการ:

• ปริมาณตะกร้าขนาดใหญ่
• น้ำหนักรวมที่สูงขึ้น
• ระยะเวลาการดำเนินงานนานขึ้น
• การบรรทุกหนักบ่อยขึ้น

รถเข็นที่มีความจุสูง{0}}ควรได้รับการประเมินว่าเป็นระบบที่สมบูรณ์

• ตะกร้าใหญ่
• โครงเสริมแรง
• ล้อที่เหมาะสม
• ตลับลูกปืนที่เพียงพอ
• ระยะฐานล้อที่มั่นคง
• รถเข็นสินค้าหนัก-

โมเดลรถเข็นเพื่อการพาณิชย์ที่เผยแพร่แสดงให้เห็นว่า-รถเข็นขนาดใหญ่สามารถออกแบบให้มีพิกัดน้ำหนักบรรทุกประมาณ 150–190 กิโลกรัม แต่พิกัดจริงจะแตกต่างกันไปอย่างมากตามการก่อสร้างและผู้ผลิต

10. ความสามารถในการรับน้ำหนักสำหรับสโมสรคลังสินค้า

ลูกค้าชมรมคลังสินค้า-มักจะซื้อ:

• อาหารเทกอง
• กรณีเครื่องดื่ม
• สินค้าในครัวเรือนขนาดใหญ่
• อุปกรณ์สำหรับสัตว์เลี้ยง
• ผลิตภัณฑ์กระดาษ

ในที่นี้ ข้อกำหนดในการบรรทุกอาจมีความสำคัญมากกว่าปริมาณตะกร้า

ผู้ซื้อควรถาม:

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อรถเข็นเต็มไปด้วยสินค้าที่มีความหนาแน่นสูง?

คำตอบขึ้นอยู่กับ:

• การก่อสร้างกรอบ
• รองรับตะกร้า
• คะแนนล้อ
• การออกแบบแบริ่ง
• เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ
• การกระจายน้ำหนักรถเข็น

ไม่ควรเลือกรถเข็นสำหรับงานหนัก-เพียงอย่างเดียวเนื่องจากมีตะกร้าที่ใหญ่กว่า

11. ความแข็งแรงของเฟรมและความสามารถในการรับน้ำหนัก

เฟรมรับน้ำหนักได้มาก

เมื่อตรวจสอบข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิต โปรดสอบถาม:

• เกรดเหล็ก
• เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ
• ความหนาของท่อ
• เส้นผ่านศูนย์กลางลวด
• จุดเสริมแรง
• วิธีการเชื่อม
• โครงสร้างรองรับตะกร้า

SUVA ใช้เหล็ก Q235 เป็นวัสดุกรอบที่ระบุไว้สำหรับผลิตภัณฑ์รถเข็นช็อปปิ้ง-

สำหรับการใช้งานที่มีโหลดสูง- ข้อมูลจำเพาะของเฟรมควรเชื่อมโยงโดยตรงกับพิกัดโหลดที่ตกลงไว้ แทนที่จะถือเป็นตัวเลือกวัสดุที่เป็นอิสระ

12. ความแข็งแกร่งของตะกร้า

ตะกร้าก็ต้องรับน้ำหนักด้วย

ตรวจสอบ:

• เส้นผ่านศูนย์กลางลวด
• โครงสร้างตาข่าย
• การเสริมแรงด้านล่าง
• จุดรองรับตะกร้า
• คุณภาพการเชื่อม
• การตกแต่งขอบ
• ความต้านทานต่อการเสียรูป

ตะกร้าขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างเบาอาจมีปริมาตรมาก แต่อาจไม่เหมาะกับสินค้าที่มีความหนาแน่นสูง

นี่คือเหตุผลควรระบุปริมาตรของตะกร้าและความแข็งแรงของตะกร้าแยกกัน.

13. อัตราโหลดล้อ

ความจุของล้อเป็นส่วนที่มักถูกมองข้ามบ่อยที่สุดใน-การจัดซื้อรถเข็น

หากรถเข็นมีน้ำหนัก 25 กก. และบรรทุกสินค้าได้ 100 กก. ล้อจะรองรับได้ประมาณ:

น้ำหนักใช้งานรวม 125 กก

น้ำหนักบรรทุกนั้นจะถูกกระจายไปทั่วระบบล้อ

อย่างไรก็ตาม การกระจายไม่จำเป็นต้องเท่ากันอย่างสมบูรณ์ ในขณะที่:

• การหมุน
• ข้ามพื้นที่ไม่เรียบ
• หยุด
• ทะลุเกณฑ์
• การถอยหลัง

ข้อมูลจำเพาะของล้อจึงควรรวมถึง:

• เส้นผ่านศูนย์กลาง
• ความกว้าง
• วัสดุ
• แบริ่ง
• แกน
• คะแนนโหลด
• กลไกการหมุน

SUVA นำเสนอการกำหนดค่าล้อ TPR, PU และ TPU สำหรับ-รถเข็นช็อปปิ้งรุ่นต่างๆ และแอปพลิเคชันสินค้ารถเข็น SUVA

14. เหตุใดล้อที่ใหญ่กว่าจึงมีความสำคัญ

ล้อที่ใหญ่ขึ้นสามารถให้ข้อได้เปรียบในการใช้งานที่มีน้ำหนักมาก-บางประเภท โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเปลี่ยนพื้นหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบ

อย่างไรก็ตาม ล้อที่ใหญ่ขึ้นก็สามารถเปลี่ยนแปลงได้เช่นกัน:

ความสูงของรถเข็น

พฤติกรรมการบังคับเลี้ยว

เรขาคณิตของเฟรม

ขนาดโดยรวม

จึงควรเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางล้อร่วมกับโครงสร้างรถเข็น

อย่าเพียงแต่เปลี่ยนล้อเล็กเป็นล้อที่ใหญ่กว่าโดยไม่ได้ตรวจสอบการออกแบบทั้งหมด

15. การกระจายโหลด

ลูกค้าวางผลิตภัณฑ์อย่างไรจึงมีความสำคัญ

น้ำหนักบรรทุกที่สมดุลโดยทั่วไปจะให้เสถียรภาพที่ดีกว่าการมุ่งเน้นผลิตภัณฑ์หนักไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่งหรือสูงเกินไปในตะกร้า

รถเข็นควรได้รับการออกแบบเพื่อรักษาความมั่นคงเมื่อ:

• สินค้าที่มีน้ำหนักมากจะถูกวางไว้ใกล้ด้านล่าง
• สินค้ามีกระจายทั่วตะกร้า
• รถเข็นหมุนแล้ว
• รถเข็นหยุดแล้ว
• รถเข็นถูกดันด้วยความเร็วปกติ

จุดศูนย์ถ่วงจึงเป็นส่วนหนึ่งของการอภิปราย-ความจุของโหลด

16. โหลดแบบไดนามิกและโหลดแบบคงที่

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ซื้อมืออาชีพ

A การทดสอบโหลดแบบคงที่ถาม:

รถเข็นสามารถรองรับน้ำหนักนี้ขณะอยู่กับที่ได้หรือไม่?

A การทดสอบแบบไดนามิกถาม:

รถเข็นสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยและรักษาฟังก์ชันการทำงานขณะบรรทุกน้ำหนักนี้ได้หรือไม่

การใช้ซูเปอร์มาร์เก็ตจริงเป็นแบบไดนามิก

ลูกค้า:

• ดัน
• เปลี่ยน
• หยุด
• ย้อนกลับ
• ชนเข้ากับเกวียนอื่น ๆ
• การเปลี่ยนข้ามพื้น

ด้วยเหตุนี้ ข้อกำหนดเฉพาะด้านการจัดซื้อควรชี้แจงวิธีการกำหนดความสามารถในการรับน้ำหนักที่ระบุ

17. ความสามารถในการรับน้ำหนักและความเสถียรของรถเข็น

รถเข็นอาจรับน้ำหนักมากในทางเทคนิคแต่ยังคงทำงานได้ไม่ดีหากการกระจายน้ำหนักไม่ได้รับการควบคุมอย่างดี

ตรวจสอบ:

• สมดุลด้านหน้า-ถึง-ด้านหลัง
• ระยะฐานล้อ
• ความสูงของตะกร้า
• ตำแหน่งล้อ
• ความแข็งแกร่งของเฟรม
• จัดการกับความมั่นคง
• พฤติกรรมที่เปลี่ยนไป

ทดสอบรถเข็นภายใต้สภาวะการโหลดตามความเป็นจริง แทนที่จะประเมินตัวอย่างที่ว่างเปล่า

18. วิธีทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักของรถเข็น

ลำดับการทดสอบภาคปฏิบัติคือ:

ขั้นตอนที่ 1 - ล้างรถเข็น

ตรวจสอบ:

พวงมาลัย

การเคลื่อนไหวของล้อ

การทำรัง

ความมั่นคง

ขั้นตอนการโหลด 2 - 50%

ตรวจสอบ:

ความพยายามในการบังคับเลี้ยว

ติดตามล้อ

พฤติกรรมของเฟรม

ขั้นตอนที่ 3 - โหลดการทำงานปกติ

จำลองการช้อปปิ้งของลูกค้าทั่วไป

ขั้นตอนที่ 4 - โหลดพิกัด

โหลดรถเข็นตามความจุที่กำหนดที่ตกลงไว้

ขั้นตอนที่ 5 - การทดสอบการทำงาน

ย้าย เลี้ยว หยุด และกลับรถเข็น

ขั้นตอนที่ 6 - การตรวจสอบโครงสร้าง

ตรวจสอบ:

รอยเชื่อม

ตะกร้า

กรอบ

การติดล้อ

รับมือ

รัด

วิธีการทดสอบที่แม่นยำและเกณฑ์การยอมรับควรได้รับการตกลงระหว่างผู้ซื้อและผู้ผลิต

19. ความสามารถในการรับน้ำหนักและอายุการใช้งาน

รถเข็นที่ทำงานอย่างต่อเนื่องใกล้กับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่กำหนดอาจเกิดการสึกหรอได้มากกว่ารถเข็นที่บรรทุกน้ำหนักปานกลางตามปกติ

ส่วนประกอบต่อไปนี้สมควรได้รับความสนใจ:

ลูกปืนล้อ

วงเล็บล้อ

รอยเชื่อม

ตะกร้ารองรับ

กรอบ

จัดการการเชื่อมต่อ

สำหรับเครือข่ายร้านค้าปลีก โดยปกติแล้วจะเป็นการดีกว่าที่จะเลือกรถเข็นที่มีอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่เหมาะสม แทนที่จะออกแบบกลุ่มรถทั้งหมดโดยคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แน่นอน

20. ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแอปพลิเคชันขายปลีก

หมวดหมู่เหล่านี้ควรใช้เป็นจุดเริ่มต้น พิกัดโหลดสุดท้ายควรได้รับการยืนยันผ่านข้อกำหนดทางวิศวกรรมของผู้ผลิต

21. อย่าสับสนความจุในการโหลดกับการใช้งานที่แนะนำ

ผู้ผลิตอาจระบุ:

รับน้ำหนักสูงสุด: 150 กก

นี่ไม่ได้หมายความว่า:

ลูกค้าทุกคนควรบรรทุกสินค้าเข้ารถเข็น 150 กิโลกรัมทุกวัน

ทีมจัดซื้อควรถาม:

โหลดพิกัดคืออะไร?

ปริมาณการใช้งานที่แนะนำคือเท่าไร?

ใช้วิธีการทดสอบแบบใด?

การให้คะแนนเป็นแบบคงที่หรือแบบไดนามิก?

ใช้โครงล้อแบบใด?

การให้คะแนนรวมน้ำหนักของรถเข็นด้วยหรือไม่

คำถามเหล่านี้จะขจัดความคลุมเครือออกจากใบเสนอราคาของซัพพลายเออร์

22. เทมเพลต RFQ ความสามารถในการโหลดรถเข็นช็อปปิ้ง

เมื่อขอใบเสนอราคา ให้ใช้ข้อกำหนดที่มีโครงสร้าง

ผลิตภัณฑ์

รถเข็นซุปเปอร์มาร์เก็ตเชิงพาณิชย์

แอปพลิเคชัน

ซุปเปอร์มาร์เก็ต / ไฮเปอร์มาร์เก็ต / โกดังคลับ

ตะกร้า

___ L

น้ำหนักรถเข็น

___ กก

โหลดปฏิบัติการที่ต้องการ

___ กก

โหลดพิกัดสูงสุด

___ กก

กรอบ

เกรดเหล็กที่ต้องการ: ___

ล้อ

เส้นผ่านศูนย์กลาง: ___

วัสดุ: ___

แบริ่ง: ___

คะแนนโหลด: ___

ขนาด

L × W × H: ___

การทำรัง

ระยะการทำรังสูงสุด: ___

การรักษาพื้นผิว

___

เครื่องประดับ

___

ปริมาณ

___ ชิ้น

การทดสอบ

น้ำหนักบรรทุก / เสถียรภาพ / ล้อ / ลักษณะภายนอก / อื่นๆ

รูปแบบนี้ช่วยให้เปรียบเทียบผู้ผลิตแต่ละรายได้ง่ายขึ้นมาก

23. ทีมจัดซื้อควรเปรียบเทียบซัพพลายเออร์อย่างไร

อย่าเปรียบเทียบเฉพาะตัวเลขใน“ความสามารถในการรับน้ำหนัก”คอลัมน์.

ระดับน้ำหนัก 150 กก. ที่สนับสนุนโดย-การทดสอบที่กำหนดไว้อย่างดีและระบบล้อที่เหมาะสมนั้นมีความหมายมากกว่าตัวเลข 200 กก. ที่ไม่สามารถอธิบายได้

24. แนวทาง SUVA ต่อความสามารถในการบรรทุกรถเข็น

ที่ SUVA พิจารณาความสามารถในการรับน้ำหนักร่วมกับโครงสร้างรถเข็นที่สมบูรณ์

ลิงค์แนวทางของเรา:

แอปพลิเคชัน

→ พฤติกรรมการซื้อของ

→ ปริมาณตะกร้า

→ ความต้องการโหลด

→ โครงสร้างเฟรม

→ การกำหนดค่าล้อ

→ การทำรัง

→ เค้าโครงร้านค้า

→ การตรวจสอบคุณภาพ

นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครือข่ายร้านค้าปลีก เนื่องจากตะกร้าสินค้าเดียวกันอาจถูกใช้หลายพันครั้งในร้านค้าหลายแห่ง

ข้อมูลการผลิตที่เผยแพร่ของ SUVA ประกอบด้วยโรงงานขนาด 30,000 ตร.ม, คนงานที่มีทักษะ 300+ คนและ30+ สายการผลิตอัตโนมัติโดยมีความจุรถเข็นช็อปปิ้ง-ต่อปีประมาณ300,000 หน่วย. ความสามารถในการผลิต SUVA

สำหรับโครงการที่ปรับแต่งเอง SUVA ให้บริการ OEM/ODM ครอบคลุมข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์และ-ข้อกำหนดอุปกรณ์สำหรับการขายปลีก บริการ OEM/ODM ของ SUVA

สำหรับโครงการใหม่ ลำดับการพัฒนาที่เราแนะนำคือ:

ประเภทร้านค้า

↓

ส่วนผสมผลิตภัณฑ์

↓

ปริมาณการช็อปปิ้งโดยเฉลี่ยและสูงสุด

↓

ความจุรถเข็นที่ต้องการ

↓

การออกแบบกรอบและตะกร้า

↓

การเลือกล้อ

↓

การทดสอบโหลด

↓

การเขียนแบบทางเทคนิค

↓

การอนุมัติตัวอย่าง

↓

การผลิตจำนวนมาก

ซึ่งจะทำให้ผู้ซื้อมีข้อกำหนดที่เชื่อมโยงกับเงื่อนไขการขายปลีกจริงมากกว่าหมายเลขแค็ตตาล็อก

25. รายการตรวจสอบความสามารถในการบรรทุกของรถเข็นช็อปปิ้ง

ก่อนที่จะอนุมัติตะกร้าสินค้า ให้ยืนยัน:

โหลด

• โหลดพิกัดที่กำหนดไว้
• กำหนดภาระการทำงานที่แนะนำ
• ชี้แจงสภาวะคงที่/ไดนามิก
• ยืนยันน้ำหนักรถเข็นแล้ว

โครงสร้าง

• ยืนยันเกรดเหล็กแล้ว
• ยืนยันความหนาของท่อแล้ว
• ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางลวดแล้ว
• มีการตรวจสอบรอยเชื่อม
• ยืนยันการเสริมตะกร้าแล้ว

ล้อ

• ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางล้อแล้ว
• ยืนยันวัสดุล้อแล้ว
• แบริ่งยืนยันแล้ว
• ยืนยันระดับการรับน้ำหนักของล้อแล้ว

ผลงาน

• การทดสอบที่ว่างเปล่าเสร็จสมบูรณ์
• การทดสอบโหลดปกติ-เสร็จสมบูรณ์
• การทดสอบโหลดจัดอันดับ-เสร็จสมบูรณ์
• การทดสอบการกลึงเสร็จสมบูรณ์
• การทดสอบการเบรก/การหยุดเสร็จสมบูรณ์
• การทดสอบความเสถียรเสร็จสมบูรณ์

การจัดซื้อจัดจ้าง

• ได้รับการอนุมัติการวาดภาพทางเทคนิคแล้ว
• ตัวอย่างได้รับการอนุมัติ
• ได้รับการรับรองมาตรฐานการตรวจสอบ
• ยืนยันบรรจุภัณฑ์แล้ว
• ยืนยันอะไหล่แล้ว
• ยืนยันการรับประกันแล้ว

26. คำถามที่พบบ่อย